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中国轨道交通产业实力,株洲广州成都长春和青岛,哪个城市最强!

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-12-29
摘要:《中国制造2025》提出,我国到2020年轨道交通装备研发能力和主导产品达到全球先进水平,行业销售产值超过6500亿元。 我国《铁路中长期发展规划》中明确指出,到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上。 轨道交通装备是装备制造业,属于高端装备,是大国制
《中国制造2025》提出,我国到2020年轨道交通装备研发能力和主导产品达到全球先进水平,行业销售产值超过6500亿元。
我国《铁路中长期发展规划》中明确指出,到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上。
轨道交通装备是装备制造业,属于高端装备,是大国制造业水平的重要组成部分。随着中国城市化和区域一体化的大趋势,轨道交通越修越多,也出现了一批集轨道交通研发制造等的强实力城市。
除去北京、上海等直辖市,我们看看株洲、成都、广州和长春等城市,轨道交通产业实力到底谁最强?
轨道交通产业是株洲高质量发展的主打产业之一,从中低速磁悬浮到超级高铁,从驰骋神州大地到走出国门,从单一产品到极具竞争力的产业集群,株洲的轨道交通产业在全国知名。
株洲已经集聚轨道交通装备企业300多家,规模以上企业50多家,形成了集产品研发、生产制造、售后服务、物流配套于一体的完整产业链条,本地配套率超过70?到2020年,株洲轨道交通产业总产值将突破1500亿元。
株洲最快厉害的当属研发机构。中车株洲所攻克了一系列关键核心技术,建成了从核心芯片、核心部件到核心系统集成应用的完整技术链,助力中国高铁技术从受制于人到领先世界。目前,中车株洲所正在参与研制时速400公里高速列车,并在无人驾驶等方面进行前沿探索。
株洲的目标是,打造世界一流的轨道交通装备研发中心、世界一流的轨道交通装备智造中心、全国最大的轨道交通产业服务中心。
广州作为南大门,中国门户型城市,建设地铁的速度可谓国内一流,一年内可以有13条以上地铁开工,广州南站更是全国高铁枢纽。随着粤港澳大湾区战略的推进,各城市间建设城际轨道交通将更为频繁。但是,虽然需求大,修建多,但轨道交通产业并非广州的拳头产业。2018年,广州轨道交通产业领域重点企业87家,产业产值规模约800亿元。
为此,广州在上月提出三年行动计划,到2021年,全市轨道交通产业规模达到1200亿元,力争2023年实现产值1800亿元。在研发上,广州将依托国家工程实验室,并积极争取建设国家企业技术中心和国家地方联合工程实验室,在轨道交通运营与维保领域建成具有国际水平的创新平台。
 
不仅研发,广州还将打造一批行业龙头和骨干企业,组建具备规划设计、投融资、建设、装备制造、运营等全过程全产业链总承包能力的实体平台等。
尤其值得一提的是,广州将牵头探索组建大湾区轨道交通产业集团,这对广州轨道交通产业来说无疑是个巨大的利好,可以整合湾区各类资源,跻身为轨道交通产业湾区核心力量。
轨道交通产业是成都市突出发展的重点优势产业之一。目前,成都市轨道交通产业收入规模突破千亿元,呈现出快速发展的良好态势。
在2018年的“中国城市轨道交通产业发展潜力排行榜”中,成都位列中西部城市首位,仅次于北京、上海、深圳;而成都新都区作为成都唯一入选区县,荣膺“全国轨道交通产业发展最具潜力的区域”。
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